大小新闻记者 唐洪涛 摄影报道

      “打了对方司机一拳，我就要赔他一万元！我好后悔啊！”近日，一名男司机因为“路怒症”发作，一拳“打”去了一万元，内心里实在想不开，不得不向心理专家求助。

      狂按喇叭、随意超车、一言不合便拳脚相向……这些举动，你有没有？若有，你就要注意了，你可能患上了“路怒症”。

记者从相关部门了解到，烟台市机动车数量十年间已经增长了一倍，随之而来的是交通拥堵、环境污染、停车难等一系列问题，“路怒症”患者也越来越多。

       那么，我们该如何应对呢？

                                      小伙子“路怒症”发作，一拳“打”去了一万元

      近日，市民王先生在开车出行时遭遇堵车。

      “当 时，我看到前车司机在看手机，还边看边乐，我一个劲地鸣喇叭，他也无动于衷。眼看着车辆越堵越多，我顿时按捺不下脾气了。”王先生回忆当时的情景时说，于 是，开车门、，下车，到了前车驾驶座前与之理论，由于对方出言口不逊，王先生对准对方的眉骨就是一拳，鲜血立即飞溅开来。

       “出手的一刹那我就后悔了，之后，对方车上下来好多人，把我围住……我也慌了。”王先生不知所措，附近派出所民警随后赶来，事态才逐渐平息。“由于是我动手伤人，最终经过协商，我付给对方医疗费1万元。”

      一拳“打”去一万元！王先生后悔莫及，同时又感到十分憋屈。“当时路堵成那样，对方是否应该为此负责？为什么交警只处罚我一个人？”王先生怎么想左思右想都难以想通，只能找心理专家王春福寻求排解。

      王春福老师认为，带着怒气开车上路，对人对己均有害无益。因此，应该尽量保持良好心态，在遇到堵车的时候，不要着急上火，更不要用别人的错误来惩罚自己。“从摆正心态的‘态’字来看，它就是教导我们心要放大一点，放开一点。”

                                   堵车时有发生，市民不惜绕路上班还是堵车

      堵车在城市生活中似乎已是司空见惯的事情了。张女士与王先生同样对堵车有着深刻体会。张女士家住幸福街道办事处，上班地点在惠安小区。“幸福路、白石村等路 段比较堵，我经常会遇到堵车，没办法，我都是提前开车出门，每天早上6点就出发，从化工路、红旗路经过黄金顶隧道绕行到通世路。”

      尽管选择 了绕行，张女士还是难免遇到堵车。7月4日是周一，她就在幸福路与化工路路口遭遇了大堵车。“当时共有公交车、班车等6辆大车并排停在路口，把路面堵了个 严严实实，私家车根本走不了。巧的是，红绿灯又出了故障，于是，众多车辆纷纷抢行，小汽车就只能在大车的夹缝中穿梭。足足堵了10分钟，这种状况才算缓 解，我才能脱离重围。结果到了鲁东大学十字路口那里，又堵上了。最终，我到单位时迟到了，比平常晚到了20分钟。”

      “我们作为司机，应该提 高自身素质，遵守交规，文明出行，上班时段大家都着急，都希望早点走，但是路口只有那么宽，通过车辆是有限的，。互不相让的话，大家就都走不了。这种情况 下，我心里也着急，但是已经堵成这样了，大家就应该发扬一下风格，相比之下，那些随意变道、抢行的则让人讨厌。”

      张女士是“本本族”，能开着车上班，李女士则是“公交族”，而她对堵车的感受远远超过张女士。“有一次，我在幸福南路上等公交车，足足等了30分钟，才来了一辆公交车。上了车以 后，我就责问司机为什么这么长时间才来，司机也是一脸无辜：‘在北马路与青年路交叉路口，许多车辆都堵在那里，平常我50分钟跑一趟车，这次差不多多用了 40分钟。’司机都这么说了，我还能说啥？盼只盼，咱烟台别再堵了。”

                              市区机动车数量十年长一倍，交通压力山大

      记者从烟台市车管所了解到，截至目前，全市机动车数量达到了188万辆，其中烟台市区机动车数量为68.2万辆，而其中汽车就有54.8万辆。而去年的这一数字分别为64.9万、50.5万。“从中可见，机动车数量的增多主要是汽车，摩托车数量变化不大。”

      烟台市车管所工作人员介绍说，近年来，我市机动车数量呈现明显增长趋势。“10年前，机动车数量只有目前数量的一半。尤其是2007年之后，机动车的数量迅速增加。”

      烟台机动车数量为什么增长如此之快？业内人士分析说，一是人们的收入水平提高了，二是汽车价格相对下降了。“现在的汽车，既有三万至五万元的，也有十万左右的，选择空间大了，老百姓也买得起了。”

      烟台市机动车数量的增加，,带来了交通拥堵、环境污染等一系列问题，而受丘陵、低山等地理环境影响，烟台市区路网发展受到严重限制，城区行车难、停车难问题 日益凸显。烟台交警部门也采取了一系列措施，不过在当前情况下，我市早晚高峰期道路交通拥堵主要是道路供给远远不能满足交通需求造成的，早晚高峰期市中心 区(金沟寨立交桥以西、红旗路以北、北马路以南、青年路以东)主要路网全线双向饱和。除此之外，我市的上下班通勤出行方式也亟需调整，市民应尽量乘坐公共 交通工具出行。当前，我市上下班私家车出行量占交通客运总量的60%，公交分担率仅占20%。

      所幸的是，这种情况已经引起了烟台市相关部门 的重视，目前烟台轨道交通线规划已经敲定，轨道交通属于大运量城市骨干交通，运能大，速度快，其站点的客流直接吸引半径为600米-800米。而常规公交 则充当轨道交通的补充，具有加密，衔接作用。而备受关注的幸福片区交通瓶颈问题也有了解决方案——在幸福立交桥南三岔口建设高架桥；红旗路、港城东西大街 等6条快速路也在规划中，城市交通压力有望得到缓解。

                                     心理专家：莫带火气上路，莫用他人的错惩罚自己

      那么，在出行压力日益加大的今天，我们该怎样做才能避免“路怒症”上身呢？身为全国首届优秀心理学工作者，心理学家王春福给“路怒症”者开出了“药方”：

      “ ‘路怒症’者大多是带着火气上路，或者是在突发事件面前缺乏自控能力，因此，我们首先要学会管理情绪。没有人会无缘无故情绪失控，打人骂人，只是，有时候能觉察，有时候不能觉察而已。我们要学会让情绪正常流通，不要形成‘洪水’，不积累矛盾，不激化矛盾，把话说开、说透，有问题就解决问题。掌控了认知、情 绪、行为，就掌控了命运。对于司机而言，遇到新手、生手或者不守交规者，没必要与之较真，更不要用别人的错误来惩罚自己。”

     “其次，我们要知道‘路怒症’发作的后果，伤了人，伤了车，都是伤害，也都是麻烦。这一点，当事人双方都应该考虑。鲁莽行事，不计后果，都要付出代价。正如那位冲冠一怒的小伙子一样，一拳就打去一万元。”

      烟台机动车数量为什么增长如此之快？业内人士分析说，一是人们的收入水平提高了，二是汽车价格相对下降了。“现在的汽车，既有三万至五万元的，也有十万左右 的，选择空间大了，老百姓也买得起了“还有，我们要增强道德意识、法律意识，做一个高尚的人，要深刻领会‘勿以善小而不为，勿以恶小而为之’。与此同时， 珍爱生命，善待压力，不能长期超负荷工作。”

      王春福最后说：“烟台私家车数量激增，眼下又逢夏季高温天气，‘路怒症’者的增加，带来交通拥堵、环境污染等一系列问题，而受丘陵、低山等地理环境影响，烟台市区路网发展受到严重限制，城区行车难、停车难问题日益凸显。烟台交警部门也采取了 一系列措施，不过在当前情况下，我市早晚高峰期交通拥堵主要是道路供给远远不能满足交通需求造成的，早晚高峰期市中心区(金沟寨立交桥以西、红旗路以北、 北马路以南、青年路以东)主要路网全线双向饱和。

      所幸的是，这种情况已经引起了烟台市相关部门的重视，目前烟台轨道交通线规划已经敲定，轨 道交通属于大运量城市骨干交通，运能大，速度快，其站点的客流直接吸引半径为600米-800米。而常规公交则充当轨道交通的补充，具有加密，衔接作用。 而备受关注的幸福片区交通瓶颈问题也有了解决方案———在幸福立交桥南三岔口建设高架桥；红旗路、港城东西大街等6条快速路也在规划中，城市交通压力有望 得到缓解。

                                         呼吁越来越多的人加入慢行行列

      我市的上下班通勤出行方式也亟需调整，当前，我 市上下班私家车出行量占交通客运总量的60%，公交分担率仅占20%。目前情况下，呼吁更多的市民选择慢行，尽量乘坐公共交通工具出行。市区繁华地段，公 共自行车也很方便，建议市民充分利用。另外，还可以选择步行，既缓解交通压力，又锻炼身体。

      我市的上下班通勤出行方式也亟需调整，当前，我 市上下班私家车出行量占交通客运总量的60%，公交分担率仅占20%。目前情况下，呼吁更多的市民选择慢行，尽量乘坐公共交通工具出行。市区繁华地段，公 共自行车也很方便，建议市民充分利用。另外，还可以选择步行，既缓解交通压力，又锻炼身体。

      在美国，有，但是，发怒是无能的表现！一个网站 （moving forward）测算过不同出行方式的社会成本，步行是最低的，步行者花1美元，社会成本是1美分。社会资助最多人如果没有解决问题的能力，甚至没有基本 的沟通能力，没有在法律、道德框架内，解决问题的能力，就可能会情绪失控，甚至不择手段。自控能力的一个重要方面就是情绪管理能力。因此，我们要从现在抓起，从本能层次抓起，学会管理自己的情绪，比如喝酒少喝一口，抽烟少抽一根，当然，最重要的是你自己有无意愿，你要，你就能！”

      小汽车，驾车者每花1美元，社会成本是9.2美元。驾车者付出了油钱，政府要付修桥造路的钱，包括对PM2.5的污染治理，补贴行人因尾气而产生的医疗费用。